Bürgerbus - Geschichte
1986 - 2022 und weiter ...
1986 35 Jahre Bürgerbus Vreden 2021
Bus Nr. 8 eingesetzt seit Juni 2019
Der Hollandausschuss der Stadt Vreden hatte angeregt, sich einmal mit dem Buurtbus-Projekt in Winterswijk (NL) zu beschäftigen und zu überlegen, ob eine solche Lösung nicht auch in Vreden seinen guten Platz hätte.
Als Paten zur Einrichtung der Vredener Bürgerbuslinie standen der Bürgerbusverein Heek-Legden , der bereits am 04. März 1985 in Betrieb gegangen war, und die Buurtbusvereniging Winterswijk zur Verfügung. Winterswijk hatte bereits Erfahrung mit drei Buurtbus-Linien.
Ohne große Europa-Politik kamen sich die Bürger von Vreden und Winterswijk in dieser Zeit schon näher. Die neue Idee war: Ein Bürgerbus sollte diesseits und jenseits der niederländischen Grenze rollen und im „kleinen Grenzverkehr“ die Städte Vreden und Winterswijk miteinander verbinden.
Am 03. September 1986 wurde der Bürgerbusverein Vreden gegründet, aber bis zum Betriebsbeginn vergingen weitere 5 Monate. Zuerst mussten Fahrer sich zur Verfügung stellen, die Fahrtroute ausgearbeitet, Haltestellen festgelegt, Zeiten für die Fahrpläne ermittelt und bestimmt werden.
Die organisatorischen Fragen wurden mit Hilfe der Verkehrsexperten der Verkehrsunternehmen in Angriff genommen.
Als Verkehrsträger fand sich die Deutsche Bundesbahn Geschäftsbereich WB Westfalenbus GmbH, vertreten durch Hans Nienhaus, gebürtiger Vredener, wohnhaft in Stadtlohn. Hans Nienhaus plante die Streckenführung.
Der offizielle Betriebsstart wurde am 07. Februar 1987 gefeiert, der Fahrbetrieb am Montag dem 09. Februar 1987 aufgenommen.
Eine einstündige Route – Fahrbeginn war 07:35 Uhr führte vom Busbahnhof Vreden über Ellewick – Crosewick – Oldenkott – Ammeloe – Lünten – Köckelwick zurück zum Busbahnhof Vreden.
In der zweiten Stunde wurde dann im – von der Presse vielbeachteten – "kleinen grenzüberschreitenden Verkehr" vom Busbahnhof Vreden über Gaxel nach Winterswijk und zurück gefahren. Nach diesen zwei Stunden wurden die Routen gegenläufig bedient. Die letzte Tour am Tage ging noch einmal vorbei am Vredener Krankenhaus zurück zum Busbahnhof Vreden.
Von Winterswijk aus bedienten auch die Kollegen des Buurtbus die Route über Gaxel nach Vreden.
Hausfrauen, Arbeiter und Angestellte sowie Ruheständler standen als Fahrer zur Verfügung. Alle zwei Stunden gab es einen Fahrertausch, so dass täglich sechs Fahrer benötigt wurden, die von 7:35 Uhr bis 19:00 Uhr im Einsatz waren.
Anfangs fuhr der Bürgerbus an 6 Tagen in der Woche, am Samstag allerdings nur von 7:35 Uhr bis 13:00 Uhr. Aus Mangel an Fahrgästen wurden später die Fahrten am Samstag eingestellt. Seitdem wird bis heute nur von Montag bis Freitag gefahren
Da die Nachfragezahlen für die Fahrtziele Freibad und Krankenhaus nicht die Erwartung erfüllten, wurden die Stichfahrten zum Freibad ganz eingestellt und das Krankenhaus nur noch auf jeder zweiten Fahrt (,wenn der Bus nicht über Zwillbrock rollt,) angefahren.
Die Abfahrtszeiten waren im Laufe der Jahre immer wieder an die Hauptbuslinien anzupassen. Für einige Zeit war die Verständigung mit den Hauptbuslinien über Funk möglich, wenn Fahrgäste ein Ziel über Vreden hinaus hatten. Heute verfügt der Bürgerbus über eine Freisprechanlage. Die Koordination mit den Hauptlinien ist allerdings nicht mehr gegeben.
Der Wunsch nach Verbesserung des grenzüberschreitenden Nahverkehrsangebotes und damit auch die Optimierung der Verständigung mit dem niederländischen Nachbarn wurde verstärkt geäußert. Es wurde sehr schnell deutlich, dass allein eine grenzüberschreitende Linie keine ausreichende Grundlage für ein Bürgerbusprojekt darstellen würde.
Bereits am 16.09.1987 begannen erste Gespräche zur Einrichtung einer deutsch-niederländischen Buslinie: Winterswijk-Meddo-Zwillbrock-Ellewick (Seerose)-Vreden. Der Bürgerbus Vreden wurde zum ersten internationalen Bürgerbusprojekt. Zusammen mit dem Verein aus Winterswijk wurde eine große Ringlinie eingerichtet.
Die erweiterte Bürgerbuslinie Vreden – Ellewick – Zwillbrock – Meddo – Winterswijk/NL – Gaxel – Vreden wurde am 02.11.1988 eröffnet.
Im Uhrzeigersinn war der niederländische, entgegen der deutsche Bus unterwegs. Sie verkehrten jeweils im Zwei-Stunden-Takt, so dass insgesamt pro Stunde eine Fahrtmöglichkeit zwischen den Städten Vreden und Winterswijk bestand.
1998 verlängerte mit finanzieller Unterstützung der Europäischen Union (EU) die Regionalverkehr Münsterland GmbH (RVM) die von Münster kommende Schnellbuslinie S70 von Vreden nach Winterswijk. Diese politisch viel gepriesene neue Verbindung erwies sich jedoch als Todesstoß für beide Bürgerbusvereine. Die Niederländer konnten ihren „Buurtbus“ wegen rapide fallender Nutzerzahlen nicht mehr wirtschaftlich betreiben und mussten den Fahrdienst einstellen. Der Bürgerbus Vreden verkehrte noch drei Monate über einen weiter nördlich gelegenen Teil des ehemaligen Ringes. Aber auch hier war die Nachfrage nicht ausreichend. Im November 1999 musste das Niederlandprojekt beendet werden.
Eine neue Strecke führte seitdem vom alten Busbahnhof Vreden über die Haltestellen Antoniusheim – Lünten – Ammeloe – Ellewick – Zwillbrock – Seerose – Marienhook zurück zum Busbahnhof Vreden.
Die beiden Linien B2 und B3 werden abwechselnd im und gegen den Uhrzeigersinn gefahren. Jede Richtung wird im Vier-Stunden-Takt bedient. Abwechselnd mal von der linken, mal von der rechten Straßenseite aus. Start- und Endpunkt der beiden Linien ist jeweils der Busbahnhof. Die Abfahrt erfolgte stündlich von 07:05 Uhr bis 19:05 Uhr.
Der Bürgerbus bietet seit einigen Jahren den Einstieg per Handzeichen ( bei Dunkelheit: mit Lichtzeichen) an. Wer weit abseits von einer Haltestelle wohnt oder auf Grund körperlicher Gebrechen Probleme hat, die Haltestelle aufzusuchen, kann durch Handzeichen/Lichtzeichen auf sich aufmerksam machen. Sofern die Straßenverkehrsverhältnisse es zulassen, hält der Bus unverzüglich oder so nah wie möglich. Seit 2006 ist Anhalten auf Handzeichen dauerhaft erlaubt.
Im Jahr 2015 flohen viele Menschen aus Kriegs- und Krisengebieten Richtung Europa.
Bundeskanzlerin Angela Merkel hatte unter dem Slogan „Wir schaffen das“ zur Aufnahme der Flüchtlinge aufgerufen. Da viele Zuwanderer außer in Vreden auch in den umliegenden Ortsteilen in der Regel dezentral untergebracht wurden, war der Bürgerbus als Transportmittel prädestiniert.
Nachdem die Zuwanderer zunächst eine sog. Berechtigungskarte erhielten – in arabischer und englischer Sprache wurde darauf hingewiesen, diese Karte dem Busfahrer jeweils vorzuzeigen – ; erhielten sie anschließend je nach Wohnort einfarbige, seitens der Stadt zahlenmäßig zugeteilte Fahrkarten, der Größe 4cm x 2 cm. (Lünten grün; Ellewick rot; Ammeloe blau) Bei Fahrtbeginn warfen sie diese in eine im Bürgerbus bereitgestellte Box ein. So konnten die in Anspruch genommenen Fahrten einfacher nachgewiesen und auch die Häufigkeit der Fahrten je nach Wohnort festgestellt werden.
Ab dem 09.Januar 2017 startet der Bürgerbus Vreden stündlich vom neuen Busbahnhof Vreden Wüllener Str. 26 (ehemals Viehmarkt) zur Minute hh:03.
Linien und Startzeiten werden seit dem 22. Januar 2018 in der elektronischen Fahrtanzeige am Busbahnhof angegeben, z.B. „B2 Vreden, Busbahnhof 07:03“
Eine für die zu befördernden Personen des Bürgerbusses klärendere Textänderung in
- „B2 Bürgerbus 07:03“ oder „B2 Oldenkott – Vreden 07:03“ bzw.
- „B3 Bürgerbus 08:03“ oder „B3 Zwillbrock – Vreden 08:03“
ist laut Auskunft der Techniker von RVM und Westfalen Bus Gmbh bei der zur Einweihung im Jahr 2017 als modern bezeichneten Vredener Fahrtanzeige nicht möglich.
Die Bürgerbuslinienführungen und Startzeiten (von 2017 bis Oktober 2019):
Linie B2: Busbahnhof Vreden – Krankenhaus – Ellewick – Oldenkott – Ammeloe – Lünten – Antoniusheim – Krankenhaus – Busbahnhof Vreden
ab Busbahnhof 07:03 Uhr 11:03 Uhr 15:03 Uhr
Linie B3: Busbahnhof Vreden – Antoniusheim – Lünten – Ammeloe – Ellewick – Zwillbrock – Marienhook – Busbahnhof Vreden
ab Busbahnhof 08:03 Uhr 12:03 Uhr 16:03 Uhr
Linie B2: Busbahnhof Vreden – Krankenhaus – Antoniusheim – Lünten – Ammeloe – Oldenkott – Ellewick – Krankenhaus – Busbahnhof Vreden
ab Busbahnhof 09:03 Uhr 13:03 Uhr 17:03 Uhr
Linie B3: Busbahnhof Vreden – Marienhook – Zwillbrock – Ellewick – Ammeloe – Lünten – Antoniusheim – Busbahnhof Vreden
ab Busbhf 10:03 Uhr 14:03 Uhr 18:03 Uhr
Seit 1987 wurden die Fahrpreise in den Jahren 1993; 2001 und 2018 moderat angehoben.
Der Höchstpreis für die jeweils einstündige Rundstrecke beträgt zur Zeit 2,00 €.
Im Juni 2019 wurde ein neuer Bürgerbus, der Achte, in Betrieb genommen.
Laut Ausschreibungsbestimmungen musste er eine Hebebühne – zur Aufnahme von Rollstühlen und Rollatoren – aufweisen, deren Bedienungsablauf allerdings zeitaufwändig ist. Es stellte sich bald heraus, dass die Zeiten des alten Fahrplanes letztlich nicht einzuhalten waren.
Somit erfolgte der Beschluss – der dann auch von allen erforderlichen Behörden und Instanzen genehmigt wurde –, die einzelnen Fahrtrouten um 15 Minuten zu verlängern.
Die Folge war, dass zwei Fahrtrouten komplett wegfielen. Die eigentliche Zielsetzung, nach jeder Bürgerbustour den Fahrgästen den unmittelbaren Anschlussbus nach Münster anbieten zu können, war nicht mehr zu halten.
Statt 12 Touren werden ab dem 01.10. 2019 nur noch 10 gefahren werden, wobei nur die Touren 08:00 Uhr; 13:00 Uhr und 18:00 Uhr einen Direktanschluss nach Münster noch ermöglichen.
Die Bürgerbuslinienführungen und Startzeiten (seit 01.Oktober 2019):
Linie B2: Busbahnhof Vreden – Krankenhaus – Ellewick – Oldenkott – Ammeloe – Lünten – Antoniusheim – Krankenhaus – Busbahnhof Vreden
ab Busbahnhof 06:45 Uhr 11:45 Uhr 16:45 Uhr
Linie B3: Busbahnhof Vreden – Antoniusheim – Lünten – Ammeloe – Ellewick – Zwillbrock – Marienhook – Busbahnhof Vreden
ab Busbahnhof 08:00 Uhr 13:00 Uhr 18:00 Uhr
Linie B2: Busbahnhof Vreden – Krankenhaus – Antoniusheim – Lünten – Ammeloe – Oldenkott – Ellewick – Krankenhaus – Busbahnhof Vreden
ab Busbahnhof 09:15 Uhr 14:15 Uhr
Linie B3: Busbahnhof Vreden – Marienhook – Zwillbrock – Ellewick – Ammeloe – Lünten – Antoniusheim – Busbahnhof Vreden
ab Busbahnhof 10:30 Uhr 15:30 Uhr
Mit Datum 02. Mai 2022 zeigen sich die Buslinien in einer neuen Routenführung.
Neben der „B2-Dörferroute“ gibt es jetzt auch eine „B3-Randsiedlung-Route“ mit Haltepunkt am Markt.
Die Pandemie SARS-CoV-2 Covid 19 , Verursacher das sog. Coronavirus, konnte für den Bürgerbus ebenfalls nicht ohne Folgen bleiben. Die Stadt Vreden und der Vorstand des Bürgerbusvereins beschlossen – unter anderem auch, um die Fahrer, die mehrheitlich zur gefährdeten Gruppe (= über 60 Jahre) gehören – den Fahrtbetrieb auszusetzen.
Stand Juni 2021 hat sich Corona folgendermaßen ausgewirkt:
| 16.03.2020 bis 12.07.2020 | kein Fahrbetrieb |
| 17.07.2020 bis 15.12.2020 | Wiederaufnahme des Fahrbetriebs Im Fahrzeug wurde hinter dem Fahrer und Beifahrersitz eine Plexiglasscheibe eingerichtet und zusätzlich hinter dem Fahrer zwei Sitze gesperrt. Somit konnten nur noch 5 Personen befördert werden. Die Fahrgäste hatten Masken zu tragen und die Sitze wurden regelmäßig desinfiziert. Um den Kontakt Fahrgast – Fahrer gering zu halten, verfügte die Stadt die kostenfreie Beförderung. |
| 18.12.2020 bis 13.06.2021 | kein Fahrbetrieb Verlängerung des Lockdowns : 10.01. // 15.02. // 28.03 // 18.04. // 12.06.21 |
| 14.06.2021 | Der Bürgerbus nimmt den Fahrbetrieb wieder auf. Der für die Fahrgäste kostenfreie Transport zunächst bis Ende September 2022. Die Pflicht eine FFP2- oder medizinische Maske zu tragen gilt bis auf weiteres. |
Mit dem 02.05. 2022 erfolgte eine neue Änderung der Buslinien und Fahrtzeiten. Die bisherige „Kirchdörfertour“ B3 wird zur „Kirchdörfertour“ B2, ergänzt um den Zielort Oldenkott.
Linie B2: Busbahnhof Vreden– Marienhook – Zwillbrock – Ellewick – Oldenkott –Ammeloe – Lünten – Antoniusheim – Busbahnhof Vreden.
Diese Linie wird 6-mal pro Tag ab Busbahnhof zu den Zeiten:
06:45 Uhr / 09:00 Uhr / 11:15 Uhr / 13:30 Uhr / 15:45 Uhr und 18:00 Uhr gefahren.
Linie B3: Busbahnhof Vreden– Doemern– Kleinemast– Großemast Blumensiedlung–Großemast Baumsiedlung– Gert-Bülsink-Str. – von - der - Flue - Platz– neuer Friedhof – Krankenhaus– Karl-Arnold-Str. – Windmühlentor –Markt –Busbahnhof Vreden
Linie B3, die neue, sogenannte Randsiedlungstour startet 5-mal und zwar um 08:00 Uhr / 10:15 Uhr / 12:30 Uhr / 14:45 Uhr und 17:00 Uhr beim Busbahnhof und endet auch hier.
Neu ist, dass auf dieser Tour auch der Markt im Zentrum von Vreden angesteuert wird.
{Im Internet sind die jeweils gültigen kompletten Fahrtrouten und Fahrpläne mit allen Zwischenzielen und weitergehende Informationen unter www.vreden.de zu finden, wenn Sie auf der Startseite in das Suchfeld den Begriff Bürgerbus eingeben.
Um zwischen den Bürgerbusseiten zu wechseln, drücken Sie den Button „Zurück“ am Ende jeder Bürgerbusseite.
Fahrpläne aller Busse in gedruckter Form erhalten Sie auch in den Auslagen im Rathaus in der Nähe des Bürgerbüros. (Die Damen und Herren des Bürgerbüros helfen Ihnen notfalls weiter.) }
Die Daten im Überblick sind im Folgenden u.a. für die Jahre 2011 bis 2021 dargestellt.
So lässt sich die Auswirkung durch das Coronavirus anhand von Jahreskilometern, Fahrgastanzahl und jeweils gesamter Fahrleistung auch zahlenmäßig verdeutlichen.
Daten im Überblick:
Vereinsgründung: 03. September 1986
Betriebsbeginn: 09. Februar 1987
Bisherige Fahrzeuge: acht
Linien / Linienlänge: Linien B2 (52 km) und B3 (20 km)
Überblick über 10 Jahre
|
Jahr |
Fahrtage |
Gefahrene. km |
Beförderte Personen |
Rollatoren |
Rollstühle |
|
2011 |
251 |
118416 |
11694 |
|
|
|
2012 |
249 |
117102 |
12123 |
|
|
|
2013 |
249 |
117940 |
12363 |
|
|
|
2014 |
247 |
119455 |
12095 |
|
|
|
2015 |
246 |
120060 |
13034 |
|
|
|
2016 |
252 |
119718 |
15971 |
|
|
|
2017 |
247 |
124275 |
10824 |
|
|
|
2018 |
250 |
127688 |
9239 |
|
|
|
2019 |
247 |
123716 |
10341 |
(ab Okt.) |
(ab Okt.) |
|
2020 |
166 |
70225 |
5213 |
887 |
143 |
|
2021 |
143 |
62456 |
3940 |
714 |
1232 |
eingefärbte Jahre = Corona-Jahre
Es wurden bisher insgesamt 3 393 378 km mit dem Bürgerbus zurückgelegt und dabei 399 181 Personen befördert.
Fahrzeug heute:
|
Typ: |
Daimler Benz Sprinter |
|
|
Ausstattung: |
8-Sitzer, Bus-Handy, Standheizung, Servolenkung, Tempomat, Hebebühne |
|
|
Antrieb: |
Diesel, 5-Gang Automatik |
Dank gilt:
- allen ehrenamtlichen Fahrerinnen und Fahrern,
- dem Träger der Buslinie, der Westfalenbus GmbH mit Sitz in Münster
und - der Stadt Vreden.
Ohne sie alle wäre das Projekt nicht durchzuführen.
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